日期：2025-11-12 12:28:10
“常说救人一命，胜造七级浮屠。真正做到这件事时，真的是非常高兴。”6月19日接受采访时，“喜维”号货轮的船长陈耕跃正在新西兰港口组织卸货工作。回忆起启程不久在印尼附近公海成功营救落水渔民的场景，他记忆犹新。
时间拨回到5月11日下午，厦门国贸控股集团核心成员企业国贸地产旗下中国厦门国际经济技术合作有限公司（简称“中厦国际”）全员套派的“喜维”号货轮上，传来了阵阵欢呼声。茫茫大洋中，18名船员在不到一小时的时间内完成了一场极限救援，接力串联起一条“生命之链”。
（“喜维”号全体船员合影）
从“白点”到“生命”，识别千里信号
在公海发现一名落水者，究竟有多难？
对于当时负责瞭望的水手车孟奎而言，这无异于“海中捞针”。海面空旷无际，缺乏坐标参照物；加之风浪与阳光反射干扰观察，即便落水者就在百米之内，也极容易错过。
但是车孟奎做到了。得益于多年的海上作业经验和敏锐直觉，他用肉眼捕捉到一个“白点”。
“右前方有人落水！”
车孟奎紧盯起伏不定的“白点”，做出了最终判断，他的报告让驾驶舱瞬间凝固。
经再三确认，在船体右前方约1公里处，有一个人趴在约两三米长的白色塑料布上，随海浪飘荡，正用最后的力气向“喜维”号货轮招手。
此时，若“喜维”号继续航行，错过这稍纵即逝的机会，将很难再精准锁定目标。
巨轮与惯性博弈，切断死亡倒计时
“启动人员落水应急预案！”船长陈耕跃瞬即打破沉寂，拉响全船警报，同时向临近海域的新加坡VTS（海上交管中心）、印尼交管中心，报告险情，协调周边船只规避。
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